Редизайн корпоративного сайту для B2B компанії, що поєднує послуги трейдера сировини та логістичної компанії

Tregora понад 10 років імпортує мінеральну сировину з Туреччини для українських виробників і сама організовує її доставку морем.

Компанія проходила ребрендинг: раніше вона працювала як «Юг-Трейдінг-Груп», і її сайт був однією сторінкою. На ній був один продукт — польовий шпат, а логістику описував один абзац. Тим часом асортимент розширився, а доставка збірних вантажів стала окремою послугою.

Завдання — показати Tregora і як постачальника сировини, і як логістичного партнера: окремо продукти, окремо послуги, з історією компанії та новинами.

Ми зробили прототип і дизайн усіх сторінок, адаптували сайт для телефонів, зверстали його з анімаціями й зібрали на WordPress з панеллю керування, налаштували базове SEO. Тексти клієнт написав сам за прототипом, ми підлаштували їх під макети. Сайт працює українською та англійською.

Послуги як окремий лендінг

Логістику важко пояснити одним абзацом: закупнику треба побачити, звідки й куди везуть і як потрапити в спільне судно. Тому сторінку послуг ми зробили окремим лендінгом з чотирма розділами: логістика, сипучі вантажі, географія доставок, консолідація. На схемі маршрутів — порти відвантаження в Туреччині (Efesan, Güllük, Gemlik) і порти прийому в Україні (Одеса, Ізмаїл, Чорноморськ). Консолідацію пояснено трьома кроками: клієнт передає вантаж у порту Туреччини, Tregora включає його у своє зафрахтоване судно, і вантаж іде разом з основною партією.

Картка на кожну сировину

У розділі «Продукти» шість груп сировини: польовий шпат, кальцинована сода, доломіт, вапняк, сульфати, мармурова крихта. Для кожної є опис того, навіщо вона у виробництві, звідки її постачають, хто виробник-партнер і як її доставляють. Технолог склозаводу має отримати відповіді на ці питання ще до першого дзвінка.

Заявка, з якою можна одразу рахувати маршрут

Загальна форма коротка: ім’я, телефон, пошта й повідомлення. У формі консолідації додали три поля: порт відвантаження в Туреччині, порт прийому в Україні й продукт. Менеджер отримує заявку, за якою можна одразу оцінити маршрут, без уточнювального листування.

Візуал без фотоархіву

Якісних фото портів, суден і сировини в клієнта було мало. Частину зображень ми згенерували за допомогою ШІ, щоб сайт показував саме сипучі вантажі й морську логістику, про які йдеться в текстах.

• Замість однієї сторінки — повноцінний сайт. П’ять розділів двома мовами плюс новини; шість груп сировини замість одного продукту; логістика — окремий лендінг, а не абзац.
• Обидва напрями на одному сайті. «Продукти» й «Послуги» розведено по окремих розділах, і кожен закінчується своєю заявкою.
• Автономність. Команда Tregora сама оновлює продукти й публікує новини без розробників: перші новини про нові маршрути й поставки з’явилися влітку 2025 року, а в грудні — підсумки року.

Найкращою оцінкою для нас стала рекомендація: після запуску Tregora порадила нас своїм партнерам — турецькій компанії SmartWay, яка теж займається сировиною та логістикою. Їхній сайт ми також розробили, він працює турецькою, англійською та українською.